Ауто седишта су углавном састављена од површинских материјала, пунила, скелета, уређаја за подешавање и прикључака за тело. Први корак у дизајну аутомобила није мапа концепта или мапа ефекта. Дизајн седишта је први корак у дизајну аутомобила.
Да ли се ово разликује од онога што мислите? Али истина је. Разлог зашто би седиште требало да буде прво пројектовано је да се седиште може дизајнирати у складу са тачком Х људског тела, укључујући позицију, облик, дебљину, подесиви угао итд., Тек након што се одреди положај седишта возача. Само након одређивања положаја седења, могу се финализирати положаји управљача, педале, централне конзоле, врата итд.
Ако желите дизајнирати удобно седиште, знате да основни облик и концепт нису добри. Важно је знати специфичне људске податке, што је "ергономија" коју често чујемо.
За постављање седишта, свака компанија има своје стандарде и фокус. Међутим, уопштено говорећи, постоје три главна фактора: удобност, видно поље возача и лакоћа рада подручја које возач може доћи.
За већину драјвера, најчешћи угао угла за најудобније људско тело је приказан на слици (Напомена: Х тачка на доњој слици односи се на тачку везе између човјека трупа и бутина, на тијелу, тачки Х То је референтна тачка за позиционирање људског тела.)
За облик седишта, наслон седишта је дизајниран тако да има конкавни и конвексан облик. Пошто је кичма људског тела природно С-облика, ако желите удобно седети, седиште треба да има снажну подршку за груди, леђа и лумбални кичми.
Дизајн сједишта аутомобила, како би се разумјели те тачке: нормална позиција седења може доћи до свих дугмади на средишњој конзоли, бити погодна за различите висине возача, лако контролисати гас, педалу кочнице, како би избјегли "оружје" око руку и делови тела Комфор седишта лежи у захтеву да се распрши гравитација и задовољи удобност, минимизирајући дебљину наслона и лежећи ако леже.
