Добро место за сједење возила, површина би требала бити довољна да би се прилагодиле ноге особе, сједало би требало дати добру подршку, не би требало да се клизи током аутомобила. Британски научници открили су да су возачи са неразумним седиштима на ауту склони хроничним болестима. Научници су открили да људи игноришу ирационалну структуру седишта, што доводи до тога да возачи трпе од многих хроничних болести као што су сколиоза и радикулитис. Рад великог броја таксиста карактерише покретање волана неколико сати или чак десет сати. Дуготрајни контакт са тијелом директно утиче на здравље возача.
Научници су открили да се болести које се акумулирају не само због неправилног сједења, већ и због тога што растојање од педале није адекватно подешено и угао леђа је неразуман. Као резултат, положај возача је "банана", као да лежи на кревету, његове стопе очајнички стижу до педале, а руке и рамена се померају према управљачу. У овом положају, кичма је неприродно савијена, узрокујући деформацију мишића и интервертебралних дискова. Посљедњи потискује нерве, узрокује бол у леђима и болове у леђима.
На данашњем тржишту, седишта возила средњег до високог аутомобила, нарочито увезених аутомобила, веома су посебна и имају своје заслуге. Иако не постоји јасно име за "здраво сједиште", пуно научних истраживања је обављено у овој области. Данашње високо квалитетно возачево седиште може се подесити у свим правцима, опремљеним ваздушним јастуком за лумбални ваздушни јастук, тканина има добре перформансе проветравања, возач ће се осећати посебно стабилно током вожње, и наравно да је добро за здравље. Техничар из продајног одељења познате аутомобилске компаније рекао је да не постоје специфични стандарди за здравље седишта у свету. У суштини, они су сви сопствени стандарди. Све су засноване на удобности, али овај стандард није квантификован. Тешко је дефинисати.
Наравно, неки домаћи произвођачи такође су схватили значај дизајна седишта. Очекујемо да ће ова свијест постати реалност. Здравље седишта треба да буде елемент куповине аутомобила. Тренутно седишта возила средњег до високог квалитета на тржишту постају све софистициране, а функције се континуирано обогаћују и побољшавају. Постоје четворосмерна и осмосмерна подешавања, уређај за подупирање ваздушног јастука на лумбалној подлози, експанзија и контракција седишта, подешавање ширине наслона, вентилација наслона, уређај за грејање итд., А цена је у распону од 10.000 јуана. Стручњаци истичу да су ове карактеристике дизајниране да побољшају удобност возача. Неколико крајња седишта са трошковима од само две до три стотине јуана имају мање функција и мању удобност. У поређењу са врхунским седиштима под истим условима, они не доприносе физиолошком здрављу возача.
