Која је најбоља позиција за ауто седиште? За оне који возе пуно, најбоље је подесити седиште у најбољи угао удобности. Возачево седиште аутомобила је највише заштитног струка када држите седиште и наслоне нагнут приближно 100 степени. Зато што када се људи наслањају на позадину столице од 100 степени, тело је мало касније, управо у складу са природном кривином нашег струка и благо савијен, а у овом тренутку, подигнути део леђа може смањите струк. притисак. У животу, многи новинари воле да прилагоде стражњу страну столице, мислећи да седе више и да практикују струк. Али у ствари, према нашој кривини струка, лумбални пршљен је равно и равно, а притиск који носи је и највећи, али то није добро за струк. Стручњаци сугеришу да требате провјерити своје мјесто прије вожње данас. Ако се плашите да је 100 степени лакше савладати, прво можете поравнати стражњу страну столице, а затим наслон за главу столице нагните уназад и песница је приближно исто. Ако желите возити аутомобил на даљину, препоручујемо вам да поставите мали јастук на леђима како бисте боље заштитили струк.
Принцип подешавања седишта треба прилагодити према висини возача, комфорној дужини руке и слично. Са слике можемо лако видети опсег угодних углова између тела и трупа. Висина и тежина сваке особе су различити. Приликом стварног подешавања седишта потребно је нагласити само три угла угла наслона, споја колена и колена. Према карактеристикама дизајна седишта, постоји одређена редослед приликом подешавања седишта. Генерално је препоручљиво да се подеси према редоследу нагиба предњег наслона за главу уназад.
Први корак: подесите висину седишта
Погодна висина је предуслов за добијање доброг вида вожње. Приликом подешавања седишта, подешавање висине се обично узима као први корак. Приликом подешавања неопходно је осигурати да глава и кров имају најмање један ударац лево. Да би се избегло глава која удара на кров када је возило ударио.
Корак 2: Подесите наслон седишта
Дневна вожња Препоручујемо угао нагиба наслона од 100-110 степени. Када угао нагиба наслона прелази 110 степени, притисак диска ће бити значајно смањен. Ово је важна препорука за возила без лумбалног подешавања. Након подешавања висине, многи власници се користе за подешавање предњег и задњег седишта. У подешавању наслона, у принципу, то није велики проблем. Погодно је подесити одговарајуће растојање пре и после седишта.
Подешавање здравог смисла: У случају вертикалне позиције седишта, угао наслона је око 110 степени када наслон за главу има растојање од 2 до 3 ударца од главе.
Корак 3: Пре и након подешавања седишта
Осим људи са посебним висинама, седишта су превише напред или назад. Простор седишта је сувише мали за предње удове, спојеви на коленима и коленчићи су изузетно савијени, а мишићи струка су дуготрајно напетости. Лако је узроковати бол у мишићима, а седиште је касно да би се тело унапредило, повећало притисак ледвеног диска, лако изазвати штету ледвеног диска и оштетити оштећење мишића.
Прилагођено здрав разум: након што се увери да је десна нога потпуно притиснута на кочнице, коленчиоци су још увек у природном благо закривљеном стању, а угао коленског зглоба не би требало да прелази препоручени опсег углађеног угла гледања седења.
У овом поступку, волан се може подесити на угао који вам одговара. Принцип подешавања је да рука може одржавати угодан угао савијања када држите позицију од девет тачака. Овај угао је углавном између 90-120 степени. Са подешавањем управљача, можете коначно да одредите удобан положај вожње и добијете јасан поглед изнутра / споља.
Дубина седишта главних модела може у основи задовољити потребе већине људи, али све има посебан случај. Многи власници реаговали су на дубину сопствених седишта возила, што је довело до недовољне подршке за ноге. Из тог разлога, многи луксузни модели дизајнирали су и функционалну подршку ногу на пажљив начин, а возач може подесити подупирање седишта на ногу у складу са његовом стварном ситуацијом.
Овде треба напоменути да током процеса прилагођавања не мислите да је најповољније ставити све бутине на седиште. Постоји велика аорта и велики број нервних система на доњој површини бутина, нарочито за мишићима бутине близу кољенског зглоба. Дакле, носач ногу је подешен на 3/4 од укупне дужине бутина до задњице.
Дио ИВ: Подешавање положаја наслона за главу
Напокон, не заборавите нас наслоне за главу. У више наврата смо поменули да је возило угрожено. Глава ће повратно утицати на наслон за главу због инерције. Ако је наслон за главу превисок или сувише низак, то ће узроковати различите степене оштећења главе и врата.
Подесите здрав разум: висину наслона за главу треба подесити да би се поклопила са главом, односно да је мекани део наслона за главу испружен обрвама или ушима, тако да када је возило подвргнуто великом удару, наслон за главу штити главу и цервикалне пршљенове. Улога се може максимизирати. Када наслон за главу има функцију предњег и задњег подешавања, размак између главе и наслона за главу треба бити што мањи. Што је мања даљина, већи је ефекат ублажавања наслона за главу.
