Нема потребе да се паничите, пре свега, Бонвелл Индустријски виљушкар вас води да разумете узрок и третман пушења виљушкара. Можеш га средити према ситуацији која се дешава!
Прво, виљушкар испразни црни дим
(1) Оптерећење дизел мотора превазилази прописе, а оптерећење се смањује у оквиру наведеног опсега.
(2) Снабдевање уља сваког цилиндра није равномерно, подесите пумпу за убризгавање горива
(3) Неправилни клиренс вентила, лоше заптивање вентила, што доводи до цурења вентила, погоршања сагоревања Подешавање клиренса вентила, проверавање заптивног конуса и отклањање дефеката
(4) Угао предњег убризгавања горива је сувише мали, убризгавање горива је прекасно, тако да се у издувној цеви спаљује неко гориво, а угао унапред убризгавања горива се подешава.
(5) Недовољна запремина усисног ваздуха: ваздушни филтер или усисна цев је блокирана, кућиште компресора турбокомпресора је прљаво, чишћење и уклањање прашине и прљавштине, ако је потребно, замјена филтер елемента
(6) Еластични прстен заптивног гаса турбопуњача се спаљује или носи, површина удара турбине пропушта итд., Проверите или замените прстен за гасно заптивање; затегните завртањ спојне површине.
Друго, бијело дима издувне боје виличара
(1) Ињекторско убризгавање уља слабо је атомизовано, постоји феномен капљања, притисак ињектирања је пренизак, провјерите дијелове млазнице и поправите или замијените. Поново подесите притисак за убризгавање у одређени опсег.
(2) Када се стартује дизел мотор, поједини цилиндри не гори (посебно у зимском периоду), повећавају брзину и оптерећење на одговарајући начин и покрећу неко време.
Треће, виљушкар испушта плави дима
(1) Филтер за ваздух је замашен, усисни ваздух није глатко, или је уље у тањири превише (ваздушни филтер типа уљне купке), ваздушни филтер се уклања и очисти, а уље се смањује на специфицирану авион.
(2) Клипни прстен је заглављен или превише носен, а еластичност је недовољна. Када је клипни прстен закривљен у правцу инсталације, уље улази у комору за сагоревање, клипни прстен се уклања и, уколико је потребно, замењује.
(3) Дуготрајно ниско оптерећење (мање од 40% номиналне снаге), размак између клипа и цилиндричног обујмице је велики, тако да уље лако може ући у комору за сагоревање, а терет се на одговарајући начин повећава;
(4) Ако је уље у посуди за уље превише, додајте уље на ознаку уља.
4. У издувју виличара има кондензације влаге: пукотина главе цилиндра, тако да хладњак улази у цилиндар и замењује главу цилиндра.
