Прво, једнобојност је добра, а боје богате и шарене. Засићење боје достиже 130% пуне боје, чинећи светло јаснијим и мекшим.
Друго, дуг живот и добра отпорност на земљотрес. ЛЕД су полуводичке компоненте. За разлику од сијалица са жарном нити, не постоје крхки покретни делови као што су жице од стакла и волфрама. Грешка је изузетно мала и не одржава одржавање.
Треће, без одлагања, брзо време одзива. Вријеме покретања ЛЕД ГГ-а је само неколико десетина наносекунди, а вријеме покретања је знатно краће од времена жаруље са жарном нити, што возачу оставља више времена реакције.
Четврто, висока ефикасност, мала потрошња енергије. ЛЕД светлосни извор може директно произвести црвену, амбер и остале боје потребне за аутомобилску лампу без филтрирања боја и без губитака, а стопа коришћења електричне енергије износи чак 80% или више.
5. Мале величине и мале тежине. Својим карактеристикама може дизајнирати танке, лагане и компактне лампе различитих стилова како би обезбедио простор за дизајн аутомобила.
Шести, зелени извор осветљења. ЛЕД спектар има добру монохроматичност, нема екстра инфрацрвеног, ултраљубичастог и другог спектра, нема штетних материја живе, и мало топлоте и зрачења.
7. Светлосни ток једног ЛЕД-а је мали. Тренутно светлосни ток једног ЛЕД може достићи 120 лм / В, ниво производа је ≤60 лм / В, а ЛЕД велике снаге често морају да повећају величину хладњака, тако да ЛЕД светлосни извор обично усваја метода дизајнирања ЛЕД матрице.
