Функција апсорбера шокова углавном се огледа у брзој ослабљености вибрација између рама и тела, побољшавајући глаткоћу и удобност аутомобила. Тренутно се широко користи у аутомобилима двосмерни бубањ амортизер. Амортизери су рањиви дијелови у употреби аутомобила. Амортизери добро функционишу и директно утичу на несметано вођење аутомобила и живот других делова. Због тога, апсорбери амортизера увек треба да буду у добром радном стању. Генерално, следеће методе се могу користити да би се проверило да ли амортизер добро функционише.
1. Притисните одбојник чврсто и отпустите га. Ако возило има 2 или 3 скокове, амортизер добро ради.
2. Када аутомобил полако крене и нагло кочи, ако аутомобил вибрира више насилно, постоји проблем са амортизером.
3, уклоните амортизер да бисте га поставили, а доњи крај прикључног прстена причвршћен на теглу, неколико пута извуците стезну кочницу за притисак, овога пута треба постојати стабилан отпор, отпора за повлачење би требала бити већа од притиска смањење отпорности, као што је нестабилно или без отпорности, може бити због недостатка уља унутар амортизера или оштећења делова вентила. Треба поправити или заменити делове.
4. Направите аутоматску заустављање на путевима са лошим условима на путу за 10 км, зауставите и додирните грану амортизер. Ако није довољно вруће, унутар апарата за амортизацију нема отпорности и апарат не функционише. У овом тренутку можете додати одговарајућа мазива, а затим тестирати, ако је љуска врућа, недостатак уља унутар амортизера, треба додати довољно уља; у противном, квара апсорбера.
Након утврђивања да је амортизер неисправан или није успио, проверите амортизер за знакове цурења уља или стари уље уља.
Прскалице и бртве заптивке уља су прекинуте и оштећене, а матице за затварање резервоара за гориво су отпуштене. Можда је уљно заптивање и грешка у цреву. Замените нови печат. Ако и даље не можете елиминисати изливање уља, извадите апарат за амортизирање, ако сматрате да је пуж или друга тежина, а потом и даље проверити да ли је поријекло клипа и цилиндра превелик, клипњача удара удара је савијена, клипњача Без обзира да ли је површина и цилиндар огреботина или огреботина.
Ако у апсорберу аморта не дође до цурења уља, проверите прикључак за повезивање амортизера, прикључну шипку, прикључну рупу, гумену жбуку итд. За оштећење, отпуштање, пуцање или падање. Ако је горња инспекција нормална, апсорбер шокова треба даље разградити како би се провјерило да ли је размак између клипа и цилиндра превелик, да ли је цилиндар оштећен, без обзира да ли је заптивач вентила добар, а да ли лопта вентила и вентил седиште се чврсто држи или не. Да ли је продужни извор апсорбера превише мекан или сломљен, поправља се или замењује у складу са ситуацијом.
Поред тога, апсорбери амортизера могу да раде у стварној употреби. Ово је углавном због амортизера амортизера који се сукобља са лиснатим опругама, рамовима или осовинама, оштећивањем или одвртањем гумених подних облога и деформацијом поклопаца прашине. Ако је то узроковано недостатком разлога, узрок треба бити утврђен и поправљен.
