При коришћењу електричних палетних камиона, он може ефикасно побољшати радну ефикасност и смањити трошкове предузећа, како слиједи:
1. Трошкови директног руковања могу се смањити за више од 25% у поређењу са ручним руковањем.
2. Камионски уређај се може померити више, штедећи време транспорта.
3. Смањите оштећења предмета и побољшајте стопу успешности производа.
4. Повећајте висину стега и повећајте искоришћеност простора за слагање.
5. Хидраулични камиони смањују интензитет рада и побољшавају услове рада.
6. Добра маневарска способност, разноврсни радни учинци, смањена остала опрема за руковање и смањена улагања у целокупну опрему за руковање.
Електрични слагач има добре перформансе и може задовољити потребе различитих индустрија, посебно модерних логистичких и транспортних потреба. Постоји много врста електричних стацкера. Постоје слагалице са стајалиштима напред, виљушкасти виљушкари са виљушком, безалкохолни виљушкари са великим бројем легура, широкопојасни стацкери, електрични виљушкари и једнособни стубови. Стацкер, тространи стацкер, бочни електрични слагач, итд.
Најважнија карактеристика напредног слагача је да виљушка и померање могу да се померају уназад и уназад за 550-650мм, а дужина стајника се може скратити. Ово може ефикасно смањити захтјеве за пролаз и нема предтегла на предњој нози. Ефективно је проширио свој обим употребе, али је цена релативно висока.
Виличар са виљушком погодан је за међународне једностране палете или утовар и истовар терета без палета. Има доњу ногу и најчешће се користи за складиштење, а цена је јефтина. Међутим, шасија слагача је релативно ниска и не може радити на неравном терену.
Но-стацкер без ногу нема ниже ноге. Да би се обезбедио ниво после лопате, потребно је додати тежине. Виле се могу нагињати напред и назад. Примењена површина је шира, али возило је сувише тешко. Цена је релативно скупа и захтеви за растојањем канала су релативно високи.
Широк ногометни слагач има унутрашњу ширину 550-680 мм и широку ногу која може бити 1200-1500 мм. Може да се носи са двостраним лежиштем, али дужина лежишта је нижа од унутрашње ширине. Стацкер ефикасно решава двострани лежиште. Или захтеве неких специјалних добара, али простор је велики, није лако окренути и није погодно радити.
Електрични камион за подизање терета може носити само 200 кг. Тежина робе је релативно ниска, али висина дизања је велика, па је погодна за набавку робе у високим складиштима. Пошто је рад аутомобила јер се особа налази на уређају за подизање вилице за контролу надоградње, захтеви безбедносног дизајна аутомобила су релативно високи, а рад аутомобила је компликован, а техничка тешкоћа је релативно висока. Аутомобил такође има предност практичног брања.
Столац са једним колоном је подизање двослојне полупроводнице обичног слагача у једноструки лифт, што може постићи стабилан и униформан подизање без ограничавања паралелне са обе стране. Због тога што је једнополни лифт, капацитет оптерећења је смањен, а висина дизања није висока.
Највећа предност тросмерног стацкера је да се и даље може слободно контролисати у простору од 1,5 метра. Ако обични електрични слагач има добар рад, пролазни простор мора бити 2,3 метара или више, тако да тространи слагач се широко користи у поступку слагања ултра малих канала и веома је снажан, али је веома скуп и тешко га је руковати.
Бочни електрични слагач се користи за утовар и истовар, јер је његова виљушка постављена са стране. Углавном се користи у случају када је пролаз премали. Опћенито, прикључак за бочну смјену се инсталира у производном процесу, али редовним производним методом. То би требала бити интегрисана виљушка са бочним померањем. Цена аутомобила је веома скупа, а виљушка је постављена са стране, што очигледно смањује перформансе покрета виљушкара, а тело је веома тешко.
