Уз напредак у аутомобилској индустрији и брзом развоју привреде, аутомобили су све више ушли у домове обичних људи. Као компонента која директно контактира људско тијело, ауто седишта имају значајан утицај на сигурност аутомобила. Добра структура седишта не само да побољшава удобност вожње, већ се и директно односи на безбедност путника. Изведен је храбар дизајн средњег сједишта миканобила Цханган ЦМ9. Извршена је ергономска анализа седишта. Из потребе испуњења нормалне физиолошке закривљености људске кичме разматра се здравље и удобност људског тела. Сродне карактеристике седења, дизајн седишта углавном се фокусира на факторе који утичу на статичку удобност седишта, односно на усклађивање седишта и величину и физиолошке карактеристике људског тела. Након ергономске процене, резултати дизајна су разумни и имају одређену вредност.
Због мог властитог нивоа и временских ограничења, још увек постоје незадовољавајућа места у чланку. У будућем раду и студији, сједиште треба даље проучити. Постоје углавном ти аспекти: 1, анализа притиска седишта и сродна експериментална истраживања; 2, корелација између карактеристичне кривине људског тела и облика и површине сједишта; 3, истраживање иновација механизма прилагођавања седишта; 4, боја сједишта И проучавање спољашње боје и психологије корисника.
Горе наведено је резиме резултата истраживања аутора. Према мојим резултатима истраживања, представио сам неке сугестије и перспективе за будуће истраживање дизајна седишта.
Истраживање сједишта има важне и критичне ефекте на људско тијело и сигурност вожње. Иако људи имају дугу историју истраживања на седиштима, метода дизајна и даље је контроверзна. У овом тренутку, употреба рачунара је продрла у све слојеве живота. Тело аутомобила је реализовало дизајн и обраду рачунара. Истраживање о моделу људског тела постепено се променило из претходног дводимензионалног модела људског тијела и тродимензионалног модела на компјутерски тродимензионални дигитални модел. Геометријски модел људског тела може аутоматски генерисати рачунар. Имам неколико напријед:
1. ЦАД \ ЦАМ технологија и тродимензионална база људског тијела су комбинована да би се реализовао дигитални дизајн седишта.
2. Колаборативни дизајн околине становништва-аутомобила у виртуелном окружењу.
3, брза технологија прототиповања и ЦАЕ комбинација, како би се постигао персонализовани дизајн седишта, како би се ријешио проблем комуникације између људи и рачунара.
Укратко, истраживање ергономије седишта за аутомобил је систематичан пројекат који треба применити на разне напредне технологије и методе. Будућност аутомобила сигурно ће ући у сву породицу, "дизајн оријентисан према људима" ће водити тренд дизајна производа.
Укратко, истраживачки рад у овом раду представља основу за побољшање сигурности и удобности седишта у аутомобилу и реализацију рачунарске анализе и дизајна сједишта. Он поставља темеље за развој нових материјала који се користе.
Истраживање о удобности аутомобилских седишта је проблем који је вредан даљих дискусија о ергономичном дизајну аутомобила. У будућим истраживањима треба обратити пажњу на сљедеће аспекте:
(1) Истраживање о карактеристикама рефлексије тела групе кинеског народа. Пре неколико дана, критеријуми за оцењивање Кине били су засновани на међународним стандардима. Због разлика међу популацијом, врло је хитно успоставити модел кинеског људског тела, нарочито динамички модел, за проучавање метода размишљања и евалуације људског тела подложан вишезмерним вибрацијама.
(2) Усвојити идеје о дизајну система и истраживачке методе. Општи метод истраживања узима само систем седишта изнад пода аутомобила као истраживачки објекат, не узима у обзир динамичке перформансе људског тела и игнорише утицај динамичког удобности седишта на глаткоћу читавог система аутомобила. Иако су људи почели да схватају овај проблем и проучавају да ли је систем седишта правилно спојен са степеном пута, обликом гуме и динамичном перформансом оквира шасије аутомобила, постављени модел седишта је релативно једноставан и не може тачно да одражава стварна ситуација. . Због тога је веома важно успоставити детаљну и оперативну анализу. Последњих година кинеска аутомобилска индустрија ушла је у период брзог развоја. Истовремено, развојем аутопутева, људи су поставили све веће захтеве за безбедност возила. Као важну сигурносну компоненту аутомобила, аутомобилску индустрију је све више пажње посветила сигурности седишта. Због тога је неопходно да Кина повећа улагања у развој сигурносних сједишта, што је будући развојни правац ауто седишта.
